旅顺火车站，旧址位于今大连市旅顺口区井岗路9号。1900年10月，沙俄在今旅顺火车站正门马路对面（井岗街193号）修建了旅顺历史上的第一座火车站。为三等站，是中东铁路南满铁路支线南端的终点站。站房为一栋砖木结构的俄式平房，日据时期改作商店，现为旅顺车站派出所。1903年7月14日，旅顺火车站投入运营，1904年日俄战争期间铁路运输中断。
（照片拍摄于沙俄侵占旅顺时期，从今旅顺火车站东南侧位置向北拍摄，图中间的俄式坡屋顶平房建筑即为当时的旅顺火车站站舍。站舍屋檐下坐着一排等生意的人，右边是一排人力车，站房前面还有几辆马车。站舍右上的坡地上有一片围起来的空地，是当时沙俄的一块墓地，其左侧的两栋平房建筑现存。）
（照片拍摄于沙俄侵占旅顺时期，从旅顺车站派出所西北侧的高坡上向东南拍摄，图中间的坡屋顶俄式平房即为当时的旅顺火车站站舍。其门前还能看到两个挂着沙俄国旗的旗杆。）
（照片拍摄于沙俄侵占旅顺时期，从今旅顺车站派出所东北侧的高坡上向西拍摄，图中右侧的坡屋顶俄式平房即为当时的旅顺火车站站舍。）
（照片拍摄于沙俄侵占旅顺时期，从西南向东北远望旅顺站、铁路线和其他建筑。）
（1905年日俄战争后，日本人从今旅顺车站派出所西北侧的高坡上向东南拍摄，图中左侧的坡屋顶俄式平房即为当时的旅顺火车站站舍。）
（2015年8月，原沙俄侵占时期修建的旅顺火车站站舍旧址。）
（照片拍摄于沙俄侵占旅顺时期，图中为俄军的军用提坝和火车站附近。）
（1905年，日本人拍摄的在日俄战争中遭受炮火后的旅顺火车站附近光景。）
1905年日俄战争以后，铁路恢复运输。1908年左右，日本人利用沙俄的设计图纸，在沙俄未完工的新站舍基础上续建了站舍（即今旅顺火车站），时称“旅顺停车场”，后改成“旅顺驿”。这座建筑由俄藉工程师吉尔什曼负责建筑施工，占地面积420平方米，为典型俄罗斯风格的木质平房建筑。坐西朝东，平面呈一字形，由候车室、乘务员室、站台长廊等组成。立面在入口处加设门斗，中间顶部为绿色穹顶塔楼，塔楼上面挂着鱼鳞状铁皮瓦片。站台上为木结构风雨棚构架。
（日伪时期，日本人续建的旅顺火车站新站舍。）
（1955年1月，中国人民志愿军抵达旅顺站接防旅大防务，苏军在旅顺车站列队欢迎。）
（上个世纪五十年代时的旅顺火车站）
（2015年8月，日本人修建的旅顺火车站旧址。）
（2015年8月，旅顺火车站新老站舍旧址。）
1945年日本投降后，苏联红军接管旅顺站，由中苏双方共同运营。1952年12月，中国政府正式接管了该车站，后隶属沈阳铁路局大连车务段管辖，二等站。1985年被列为大连市市级文物保护单位。2002年，列入第一批大连市重点保护建筑。2004年9月1日，斥资170万元修缮站舍。2014年4月20日，旅顺火车站结束了它的最后一趟旅程，正式停运，仅保留售票业务。
