有人问，涡扇-13发动机早已研制成功，为什么一直没有投入使用？
使用还是有的，只是一直没有批量使用。其主要原因是因为，一直苦于没有合适的装机对象。
我国为巴基斯坦研制的FC-1“枭龙”战机本来是一个很好的装机对象，但是，对于巴基斯坦来说，无论是我国的WS-13，还是俄罗斯的RD-93，都是“外国的”发动机，在俄罗斯没有卡脖子的情况下，并没有换的动力。况且，RD-93是一种已经使用几十年，大量装备的产品，成熟可靠，价格也不高；与之相比，WS-13并没有什么优势。
而在我国国内，由于我国并未装备FC-1，所以WS-13自然难以批量投入使用。不过，WS-13的无加力版，倒是在新型无人机（利剑无人机）上进行了测试。
而在FC-31“鹘鹰”战机上，WS-13看到了希望（虽然这也不是一件开心的事）。一般认为，FC-31的首架验证机装备的是RD-93或WS-13发动机，而在第2架验证机上，装备的是推力更大的（8.8-9吨）的WS-13E发动机。
更大推力的改进型号，给了WS-13新的机会。由于FC-31主要是面向国内的，一旦服役，在新型的WS-19出来之前，基本会使用WS-13E发动机。
同时，在出口方面，目前FC-1的升级型号Block3型即将生产，其可能会换装推力更大的发动机。而在这方面，有两个选择，一个是俄罗斯的RD-33MK，一个就是WS-13E。具体会是哪个，就看巴基斯坦的选择了。
说起来，虽然我国产品不算贵，但是，由于汇率的问题，俄罗斯产品在按美元计算时，是非常便宜的。比如苏30MKK、苏34等战机，俄罗斯国内采购价，如果按美元计算，就只有2000万美元左右；即使是苏35这样的重型3.5代战机，单价也不过3000-4000万美元。所以，在竞争时，俄罗斯产品是很容易压价的。在这方面，WS-13系列不容易占到优势。
所以，整体来说，WS-13系列的前途，还要看“歼31”的前景上了。不过，即使歼31上位，WS-13在WS-19出现后，也会逐渐退出。所谓江山代有才人出，WS-13时运有些不济，未来还是要看更好的WS-19了。
