有人问，这么多年过去了，为什么不打捞泰坦尼克号？下面就来详细介绍一下其中的原因。
既没有打捞的条件，也没有打捞的价值。泰坦尼克号目前沉没在4000米深的大西洋深处，这个深度目前已经完全超过了现有的打捞条件，以目前现有的现代打捞技术，对深海3000米以下的沉船或者其他物件，很难进行打捞，因此历史上有很多著名的沉船，由于沉没在3000米以下的海洋深处，造成一些打捞公司虽然很想将这些沉船重见天日，却没有技术做到这一点。
例如二战时期，日本和德国进行物质交换时期，被美军击沉的、运送三吨黄金的伊潜艇，由于沉没在3000米的深处，在目前已经确定位置的情况下，却没有技术将潜艇残骸和潜艇。上的黄金打捞出来，只能用深水机器人在外部进行观察；还有1968年神秘沉没的以色列潜艇达喀尔号，由于也沉没在地中海3000米的水深下，在确定位置的情况下也一样无法打捞。深度更深的泰坦尼克号，以目前现有的技术完全不具备打捞的可能。
或者退一步讲，即便未来有了新的打捞技术，打捞泰坦尼克号的可能，恐怕还是微乎其微，原因就在于泰坦尼克号，可能已经不具备打捞的价值。从当年幸存者以及深水机器人查看的情况来看，当年船只遭到冰山撞击后，多个舱室破裂进水，随后船头下沉在几乎接近90°的情况下，又断为两截，在水下的泰坦尼克号早就成为了不完整的船只，整体打捞的可能性已经不存在。
此外，根据后期一些理论分析来看，当年轮船进水后，轮船下层的一些舱室里的人员由于无法及时撤除，加之没有预料到船只会沉没，因此没有选择转移，而是留在舱室利用舱室的防水门来保护自己，但随着最后轮船的整体下沉，在四面八方水的压力之下，这些没有进水的舱室开始发生爆裂，在这样的破坏下，加之轮船的整体折断，泰坦尼克号的结构已经遭到毁灭性破坏，表面上在水下的状态似乎完整，但一旦进行打捞，轮船残骸很能会四分五裂，成为数不清的碎片。
因此，对泰坦尼克号的处理，恐怕也只会是利用深水设备对船只内的一些物品进行打捞，打捞整体轮船船片的耗费，恐怕要比轮船的价值要高得多。
