西伯利亚大铁路是全世界最长的铁路,全长9332公里。
什么概念?
接近四分之一个地球。
西伯利亚大铁路起始站为俄国首都莫斯科,终点站为俄国远东城市海参崴,横跨8个时区、14个省份,把俄国的欧洲部分、西伯利亚、远东连接起来。
如果从西伯利亚大铁路的起始站坐到终点站,需要花七天七夜,相当于横跨俄国,途径四分之一个地球。
西伯利亚大铁路始建于1891年,1904年7月竣工。
在修建西伯利亚大铁路时,俄国投入很大,大量的工人被送到寒冷的西伯利亚工作。俄国耗费了大量的人力、物力、财力。
俄国下定决心一定要把修一条横跨俄国东西的铁路。
那么,俄国为什么如此费心思地修这么一条铁路,或者说西伯利亚大铁路对俄国来说意味着什么?
一、军事意义
1,日俄战争
19世纪末,日本为了和俄国争夺中国东北和朝鲜半岛的利益,剑拔弩张。
尤其是在“三国干涉还辽”之后,日本与俄国结下了梁子。
日俄两国势必要打一仗。
1904年,日本不宣而战,日俄战争爆发。
由于西伯利亚大铁路还未完全竣工,俄国在远东的兵力比不上日本,战争初期劣势很大。
但是5个月后,西伯利亚大铁路竣工,大量俄国士兵从欧洲被运送到远东战场,与日本形成均势。
最终日俄战争以日本的惨胜结束,俄国势力退出中国东北。
在日俄战争中,双方的损失都很大,虽然俄国战败,但是并没有让日本捞到什么好处,甚至有再干一仗的意思。
2,诺门坎战役
1939年,侵华日军和苏蒙军队为了争夺诺门坎地区的主权,发生大规模军事冲突,史称“诺门坎战役”。
最终在西伯利亚大铁路的坚实后盾下,装备、实力很弱的苏蒙军队战胜了侵华日军。
3,八月风暴
二战后期,苏联对日宣战,大量苏联红军通过西伯利亚大铁路来到远东,一举击溃日本关东军,为之后日本的投降奠定了基础。
在这几次战役中,西伯利亚大铁路都发挥了很大的作用,西伯利亚大铁路对俄国的军事意义不言而喻。
另外,不只是远东地区,由于西伯利亚大铁路的覆盖面积非常广,俄国对中亚各国、蒙古国都有一定的军事辐射。
二、有利于西伯利亚和远东地区的开发
西伯利亚和远东地区是俄国在近代扩张的领土,有着丰富的矿产资源,石油、天然气等。但是离俄国的欧洲部分遥远,处于高纬度地区,气候严寒,不利于开发,或者说开发成本大。
西伯利亚大铁路的修建一定程度上缓解了这个问题。
西伯利亚大铁路把俄国的欧洲部分、西伯利亚、远东连接起来。
在这条大铁路上,运行着1000列货运和客运列车。
每天有无数的人在这条大动脉上来来往往。
西伯利亚和远东地区的矿产、石油、天然气也被运送到俄国的欧洲部分。
西伯利亚大铁路的建立,一定程度上加强了俄国欧洲部分和亚洲部分的文化、经济交流,也有利于俄国对西伯利亚和远东地区的开发。
需要特别提一下的是,西伯利亚大铁路的终点站是俄国远东城市海参崴。
海参崴是俄国在远东的天然良港、军事基地、政治、经济、文化中心,是俄国在远东最重要的城市。
西伯利亚大铁路的修建也有利于俄国对海参崴的控制。
总结:西伯利亚大铁路把俄国欧洲部分、西伯利亚、远东地区连接起来,有着极强的军事意义,并且有利于俄国对西伯利亚和远东地区的开发。
毫不夸张的说,西伯利亚大铁路就是俄国在西伯利亚和远东的命脉。