2019年12月17日，舷号为17的国产航母山东舰在海南三亚某军港入列，“双17”的巧合之中还有一个巧合——历史上的今天，北洋水师于山东威海卫刘公岛正式成立，横跨了131年的历史，国富军强，中国海军强大起来了。
其实早在1万年到4千年前，中国已经出现了原始的船只，并且在很长的一段时间里，中国的造船技术处于世界前列。今天我们就来扒一扒中国的造船史。
木筏、竹筏
最早的水上交通工具，还称不上是船，而是最简单的木筏、竹筏。距今7000多年前，我们的祖先已经能用竹子绑在一起，制作成简单的竹筏。这种竹筏可以沿江河顺流而下，也可以用桨、橹、篙来推进。
独木舟
在遥远的古代，人们发现，树叶、树干在水里会漂浮，又发现，树叶能负荷的重量很小，树干能负荷的重量就大，树干越粗大，其所能承受的重量也越大。人们还发现，圆柱形的树干在水里不稳定，它会翻滚，人在上面坐立不稳，人们根本无法在这种圆柱形树干上面活动。
就这样，人们就用石斧、石锛、锸等工具，将圆圆的树干削平。后来，发现用火比石斧加工木材更为方便。人们将树干上不需要挖掉的地方都涂上厚厚的湿泥巴，然后用火烧掉要挖去的部分。这样被烧的部分就被烧成一层炭，再用石斧砍，就比较容易了。独木舟就是这样产生了。
据说大禹治水时，大禹就坐在用2.5米粗的大树制成的独木舟上指挥治水。
斗舰
这是一种装备较好的战船，自三国时期一直使用到唐代。船上设女墙，可高三尺，船下开擎棹孔。赤壁之战时孙刘联军就是使用斗舰数十艘，装满干草，冲向曹营，以火攻之法大败曹军。
隋代龙舟
隋炀帝曾率庞大船队三次巡游江都（扬州）。隋炀帝乘坐的龙舟，上建四层建筑，有正殿、东西朝堂，全部用金玉装饰，下层为内侍住处。龙舟航行全靠拉牵，拉纤壮丁达八万人，奢华程度，令人咋舌。从造船的规模和工艺看，已经是十分精美、豪华。
游舫
游舫，是继隋代兴起航行在大运河上、为官宦乘坐的大型豪华游览船。最大的长达20丈，上建5层舱楼。船的结构、造型精美灵巧，雕琢玲珑剔透，装饰金碧辉煌，工艺已经是炉火纯青。
福船
明代福建造的官船，称之为福船。福船船底削尖，可以破浪，航行性能十分优异。
郑和宝船
郑和下西洋的船只。据《明史·郑和传》以及《瀛涯胜览》记载，郑和航海宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。
宝船设计很前卫，拥有十多个舱区，轻易不会沉；身穿“加厚盔甲”，遇海盗船不怕撞；“蚌壳玻璃”，珍珠华彩好采光；船帆没横桁，八面来风都“兜得住”。
郑成功战舰
1661年，郑成功率领350余艘战船，25000人，打败了荷兰侵略者，收复了被侵占38年之久的台湾。而郑成功所率舰队的主力战船被荷兰人称作“戎克船”，亦称“台湾船”，其王牌战舰是“三桅炮船”，船长可达80米，桅杆高4丈，有5层船舱，配备各类火炮50门，可载作战人员400人以上，在当时东亚海洋堪称巨无霸，与荷属东印度公司的“夹板战船”不相上下。
郑和宝船和郑成功战舰可以称得上中国古代船只的巅峰作品。中国从公元前8世纪春秋战国出现战船起，直到明代，建造了许多战斗性能领先于西方的战船。但是自清代以来，由于清政府的禁海政策，使中国的造船技艺一直原地踏步，海上优势逐渐丧失。
新中国成立后，我们高度注重海上力量的发展，继辽宁舰服役后，我们的的国产航母山东舰也正式服役。航母是国家军事实力的一个象征。我国航母起步虽晚，但发展势头迅猛。有了首艘国产航母，就会有更多更先进的航母跟上来。强大的人民海军将是保卫祖国海疆、维护世界和平的重要力量。
