从中国飞向美国的航线全部要从白令海峡绕一大圈，从陆地的航线经过俄罗斯和加拿大，最后才进入美国，那么问题来了，为什么不能穿越太平洋直飞呢？
其一，我们都认为两点间线是最短的，但是地球是原形的两点之间其实是一条圆弧形，所以说多绕这些路，并没6 &有远特别多。
其二，绕行最重要的是为了安全，太平洋上5 * x e { 空气流千变= 2 ] [ – 2 ?万化，如果直接穿过太平洋，万一遇到台风那就非j d ` Y R l Q U常危险了。
其三，更重要的是太平洋，没有陆地，没有机场，如果遇到突发状况需要迫降，也没有地方降落，所以说为了安全因素，飞机是不能横跨太平洋的。
再科普一下中美的直飞航线飞机到底是怎么飞的？目前每周有三百多个直飞航班往返于中美两地，想想自G L I e `己坐十几个小时的飞机就可以跨越太平洋抵达地球的另一边，内心是不是非常激动？但是，很多人以为自己真的是跨越太平洋飞行的，像下图这样？
如果你这样想的话，那就大错特错了。 按照上图的飞行路线，一来国际民航管理机构规定的双发延程运行F ; F w g规则不会允许，万一飞机飞到太平洋中间的时候出了点机械故障，连备降机场都找3 . D u h f Q不着。其次，这样的飞行路线也不是最短的，地球上任意两点之间的最短路径，是通过这两点和地心的平面与地球表面相交形成的一段劣弧，我们把这个最短路径称之为大圆航线。所以S K $ h K 8，以上海飞往洛杉矶的直飞航线为例，从太空视角来看大圆航线是下面这样! w ^的，大圆航线距离约@ a ? 9 – : |为10400公里。
因为要考虑大气环流和地球曲率的影响，所以不能直接从太平洋上空飞过去，沿着靠近陆地的空域飞行一方面可以迎着大气环流飞行，获得更多的动力；另一方面也是因为从这条弧线上飞的距离要远远x k P c小于直L , W接横跨大洋，而且这些航线靠近陆地，在出现问题的时候可以在陆地上迫降。除了往夏威夷去的航班，基本上没有横穿太平洋的航线。
