在很长的时间内，西藏地区是一片神秘的土地，除了世代生活在当地的藏族同胞，极少有其他民族活动。那么到如今为什么有那么多的川渝人呢？

历史上中国有名的人口大迁徙活动有“走西口”、“闯关东”、“下南洋”，到了现代中国有名的人口迁徙，有“三线建设”，除了大家熟悉的南下、北漂，还有就是四川人（在文化上四川人和重庆人是一家）到西藏打拼。笔者暂且称其为“闯西藏”。

祖国的边疆还是需要人来建设的

川藏向来交往密切

中国古代的“丝绸之路” 扬名海内外，中国的丝绸、茶叶、瓷器等商品传到西方，植物、香料等也来到中国，促进了东西方经济、人文交流和文化融合。

在中国的西南，有一条可与“丝绸之路”媲美的古代商业路网――“茶马古道”。茶马古道顾名思义，即以内地盛产的茶叶换取西藏特产的马匹。据史料记载，茶马古道始于西汉，在宋、明、清被定为国策。

《明史•茶课》所云：“番人嗜乳酪，不得茶，则困以病。故唐宋以来，行以茶易马法，用制羌戎，而明制犹密。有官茶，有商茶，皆贮边易马。”

茶马路网是内地汉族地区与边疆少数民族地区经济往来的一种重要方式，是中国西南地区各民族间互通有无，进行经济、文化交流的纽带。四川与西藏的交流由来已久。

藏族运输护卫队

到了近代，十三世达赖在英国的支持下，公然反对刚成立的中华民国。出兵驱逐清政府在西藏的驻军，西康的土司也乘机取消改土归流。此时袁世凯派出镇压的军队正是四川总督尹昌衡。尹昌衡率其征西军抵达澜沧江，做出驱师攻取拉萨的准备。虽然后因袁世凯想做皇帝，不愿得罪英国而作罢，但四川对西藏的影响力可见一斑。

正是本人

川藏地理位置近

隔江相望

四川和西藏都属于西南大区，1955年西康省撤销后，甘孜等地并入四川省。四川省的一半都位于青藏高原上，属于藏族聚居区，与西藏的昌都隔江相望。1951年解放军第十八军进入西藏，正是经甘孜、昌都，来到拉萨的。

川藏公路的修筑，是四川和西藏大规模交往的开始。10万筑路大军以牺牲2000多人为代价，一锤一凿的修好了川藏公路，来自四川的人流、物资流源源不断来到西藏，增进了两地的交流，越来越多的四川人也来到西藏。同时，来自四川、重庆等地的兵员，也一车一车的来到西藏、戍守西藏、扎根西藏，为捍卫祖国领土完整做出了贡献。

不容易的川藏公路

新疆、青海也很近，但是新疆与西藏交界为绵延的喀喇昆仑山脉，青海则是一望无际的高原戈壁，人烟稀少，交通没有四川便利。

随着，川藏铁路的修建，将串联起西藏人口聚集的拉萨、林芝、山南、昌都等地，连接起成都与拉萨，势必成为“新天路”。藏族同胞将会更加容易来到汉族的聚居区成都，也会有更多的四川人到西藏，两地联系将会更紧密。

四川人口基数大

四川的人口总数不是闹着玩的

四川人口近9000万，加上重庆的3000多万人，川渝两地总人口超过1.2亿，两地人口居全国第一。在西部地区，四川稳坐人口总数头把交椅。同时，四川的经济不如东部沿海发达，有着大量农业人口，当本省容纳不下那么多就业时，外出打工也是不得已而为之。除了去东部沿海地区，与四川地理上很近、消费和工资又很高的西藏，自然也成了许多四川人的选择。

不得已而为之

改革开放以来，西藏的发展在内地的大力支持之下，进入快车道。青藏铁路、川藏铁路、林拉公路、拉萨贡嘎机场快速公路等许多路桥市政工程纷纷开工。这也为提供了大量的就业机会。

中华料理的集大成者川菜，也是名扬海外。很多四川人也会将家乡的川菜开到西藏的大街小巷，成为谋生的方式。除了在拉萨、林芝等较大城市，川藏线上的小乡村也有很多川菜馆。笔者经林拉公路去拉萨时，看到小小的服务区里一条街全是川菜馆，在西藏可以全用四川话交流。

猜猜这是微辣还中辣？

这就是敢闯敢拼、吃苦耐劳的四川人“闯西藏”的故事。

（文中图片均来自网络）