太阳能飞艇是货运的未来吗？
新技术让我们看到了航空和货运的绿色未来。
2019年10月16日
法国飞鲸公司的目标是在2023年前通过飞艇将货物运送到偏远地区。
· 一家总部位于英国的公司建造的太阳能飞艇可能是一种开创性的方式，能够以较低的排放物在国际上运输货物，并朝着一个100%可再生能源的世界迈进了一大步。
· VariaLift的飞艇将使用氦气升空，这比以往飞船使用的氢安全得多。
· 据估计，VariaLift飞机的成本将相当于一架大型喷气式飞机。
在减少碳排放方面，空中旅行和运输是房间里大量排放的大象。进入一个新的开创性的方式，以更低的排放货物国际货运。
据宣布，一艘太阳能飞艇正在研制中，由一家总部设在英国的公司。据VariaLift首席执行官艾伦·汉德利(AlanHandley)透露，在英国和美国之间的一次飞行中，这艘更环保的飞艇将只消耗常规喷气式飞机所用燃料的8%。
新的和改进的飞艇
铝框架飞艇将由一对太阳能发动机和两台常规喷气发动机提供动力。由于飞艇依靠喷气气流将它们推向目的地，因此它们在效率和碳排放方面比货船具有优势。
不像过去的飞艇，比如声名狼藉的飞艇在灾难性的火焰中坠毁，VariaLift的飞艇将不会充满氢气。它将使用氦气体来升空，这是非常安全的。飞艇垂直起飞和降落，更像是热气球而不是飞机，这意味着它并不需要特殊的飞机或机组人员。因此，它可以成为向基础设施不足的地方运送货物的宝贵工具。它的网站声称，它将能够运载50到250吨的负载，更大的有效载荷高达3，000吨的更大型号可能是一种可能性。
由于飞艇不需要任何能量就能上升到云层之上，而且速度可以根据太阳能的可用情况而变化，所以根据创建者的要求，零碳零燃料成本服务是可行的。不利的方面是，没有车载电池意味着旅行将仅限于白天时间，它将以蜗牛的速度飞行，速度从每小时250公里到350公里不等。
成本效益
显然，太阳能飞机是一个令人兴奋的、未来主义的想法，但成本又如何呢？
根据，这架飞机建造、操作和维护成本效益极高。该公司声称，购买和运营的实际成本将比等效的有效载荷飞机低80%至90%，与卡车或跟踪货物运输的成本相提并论。此外，由于飞机几乎可以在任何地方运行，所以它不需要昂贵的跑道来着陆和装载。
半衰期成本估计好坏参半。根据，IIASA研究员朱利安·亨特说，目前使用飞艇进行货物运输的估计成本将是船只的10至50倍。他指出，为使飞艇与传统航运业竞争，货运业需要在未来10至20年投入500亿至1000亿美元，以满足使这些飞艇安全和高效所需的技术发展。
然而，前英国首席科学家和气候变化专家大卫金爵士告诉2016年，VariaLift飞机的成本将相当于一架大型喷气式飞机。与其他可再生能源技术类似，一旦支付了初始资本成本，运行成本就相对较低。
航运的未来
图片来源：TerryAtwell
在当前的气候灾难中，工程师们一直在努力使航空旅行和航运脱碳。航空发射全球温室气体排放，海运占全球温室气体排放量的3%。这很可能会为即将到来的一批太阳能飞艇带来麻烦。
如果世界要坚持巴黎气候变化的誓言，能源系统需要在未来50年内将碳排放量迅速削减到接近零。此外，科学家们还表示，为了将本世纪的气候变暖控制在1.5摄氏度以内，我们必须到2030年将全球排放量减半。看来我们需要一些绿色航空和航运创新尽快。
其他太阳能飞艇也在研制之中。例如，法国公司该公司生产另一艘使用氦气的太阳能飞艇，其目标是在2023年向偏远地区运送货物。美国航空集团一直在建造混合飞艇.
尽管听起来很崇高，但太阳能飞艇正期待着一个可以实现的未来。正如亨特指出的它们最终可能是一个完美的、百分之百可再生的世界的可行性的下一个重大步骤。
