对军衔等级有过一定程度了解的人，一般都知道担任飞行员的人都是军官级别的。为何就没有士兵做飞行员的例子呢？
实际上，从时间和投入成本来看，就很容易看出其中的原因。要培养出一个飞行员，不是那么简单i G e ) ^ ~ , `的事。
一个普通士兵，入伍时对学历方面的要求不高，虽说一般都是本科毕业，但本科也就四年时间，这么短一段时间，很难掌握什么专业的知识。
而飞行员则要求是飞行学院毕业的，毕业之后，还要j _ g培训很长一段时间，以熟悉战机操作的基本技巧。毕业后还要培训这么久，显然时间成本就要高出一般士兵不少。
具体来看，一个从飞行学院毕业的人，还要学习三年以上的军事理论，之后再进行专门的实际操作训练，再训1 e ^ a i O e x练几年，才能获得资格单独驾驶飞机上天。
这样来看，一个普通士兵花这么久都晋升了，更何况是接受训练的飞行员，从所花费的成本来看，飞行员实际操作是要开战机上天飞行的，b X X ] ` U战机飞行光耗油就不是个小数目。
一次耗时一小时的飞行训练，就得耗费五六万燃油费用，如果加上维护等方面的支出，一个飞行员要训练2000个小时，这样算下来，所花费的投入上亿元，和一架战机的制造成本相当。
由此可以看出，飞行员都是千挑万选筛选出来的，自然和一般的士兵有较大的区别。
因此能够接受任务的飞行员不再是士兵级别，而是有一定军衔的军官。从另一种角度来看，战机飞R 7 o T行员数量还是很多的，要说到花费成本最大的飞行员，自然要属宇航员了。
培养一个宇航员，投入成本就不是上亿这个标准了，而与之伴随的是，宇航员是从优秀飞行员中挑选出来的，对于飞行经验有更O E ~ 0 p 9高的要求。这样一来能成为宇航员的飞行员，w P M D x X其军衔就更高了。
不过飞行员的军官并不是~ t o Y / g V一般的那种军官，它只是一种象征性的标志，授予飞行员军官军衔，是为了保障其应得的待遇。N , W ( r k L
对于一般人而言，想要成为一个飞行员，在各方面都要达到相关的标准。因为筛选条件过于严格，所以出现很多人f x j q * 9 4 D }在培训阶段中淘汰，是很正常的事。
纵使经过千挑万选，成为了飞行员，也只是达到了飞行员的基本标准。实际上，飞行员根据经验的多少分成多个等级，每上升一个等级，难度都显著上升，而与之伴随的训练等方面的开支持续增加，可见一个经验丰厚的飞行员是多么难得。
一个国家培一个优秀的飞行员花的价钱比一架飞机还要大，所以飞机出事时~ U | 1，保护飞行员的安全格外重要。
但飞行员什么军衔，并不影响这个职位的人的状态。纵使是士兵，能成为一个飞行员，就已经是很多人梦寐以求的了。
飞行员中的士兵，相比一般的士官待遇更好，授予军官的军衔，只是对其训练成果的一种认可而已。
