二十世纪初，欧洲国家率先开展航空客运业务，但运营的客运飞机都是用轰炸机改装的，而且连飞机的座舱都是敞开的，航空公司要向乘客出借飞行服以御寒，甚至在飞机上燃起煤炉取暖。因为当时的座椅结构j 7 s简单位简陋，乘座很不舒服，所以早期乘客晕, V ;机可以说是家常便饭。
汉德利佩l q y ! , Y奇
1931年，英国的帝国航空公司把汉德利佩i @ X E奇公司全新设计的HP42双翼客机率先投入干线营运。这是第一种不用轰炸机改装的客机。该机的使用大大提) + d ) D L高了客运的标准，航空客运也从此进入新的发展时期。
这种客机在设计C + / ; y z [ T 5上极有特色。机上设有前后两个客舱，可载客38名。4 台发动机分别装在上下机翼上，以减小噪声和振动。客舱内装饰优美，沙发座椅柔软舒适。两排面对面的座椅中间还有一张固定的茶桌。座椅也可分几个角度后t { V ;仰。客机上还装有暖气空调。前后两舱之] o , 4 ^ e Z间是卫生间和B ! & ]配餐间，有2位服务员在途中为乘客供餐。HP42客机的内部设施是当时班机的最高标准，乘客的乘坐环境很舒适。
汉德利佩奇轰炸机
这种双翼客机，帝国航空公司共购买了8架，用于开通欧洲和东方航班。HP42营运16年中未出现过一次事故，以安全、可靠、载客量大而闻名于世。截至第二次世界j i } u大战爆发，HP42的客运量超过了100000次，累计航程达2092100公里，相当于从地球到月球5倍多的距离。
汉德利– g 8佩奇客运飞机
在航空史上，HP42客机享有盛名，至今仍令航空迷们难以 h @ 3 N w 1忘怀。
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