德国于1943年2月开始研制“猎虎”坦克歼击车，同年10月20日，便造出木制模型给希特勒审查。“猎虎”坦克歼击车设计的目的是远距离支援步兵和装甲战斗; E g { 6 d 9 p车辆。1944年2月一共制造了两种原型车，一个是波尔舍悬挂装置(由8个j } e = c J ,负重轮组成)，另一种是亨舍尔悬挂装置(由9个负重轮组成)。
其第一次命名为Jagdpanzer VI，后来改成Jagdtiger，其设计编号为Sd.Kfz.186。R : –原计划于1943年12月开始生产，不过最后改成在1944年7月开始，又由于需要优先生产PzKpfw V “黑豹”坦克而推迟。到了1945年1月决定优先生产“猎虎”坦克歼击车的时候，德国恶劣的形势已经不可能进行大规模生产了。
“猎虎”坦克歼击车是基于虎II坦克的底盘以及部件，它安装了一门128mm的PaK 44 L/55型火炮(取自“鼠”C T M O式超重型坦克)以及两挺用于防空X N x 4和自身保护的MG34/MG42机枪。其火炮是二战中威力最强大@ s 的反坦克炮，它可以轻易地在盟军绝大多数火炮的范围以外击毁盟军的坦克。火炮被固定在重装甲防护的车体上部中央。其上部舱室侧面是由单片斜角装甲连接在车体侧面的。火炮可以左右各转动10度，俯仰角为-7到+15度。使用的穿甲弹威力F ; a s ,相当大，在1000m的射击距离上，命中法线角为30度时，可击穿167mm厚的钢装甲，在2000m的距离上，可穿甲148mm。弹种有两种：穿甲n z ! D F 9 / /弹和破甲弹(均为分装式弹药)。这种128m? q C $ 4 ` 5m反坦克炮本来有炮口制退T A u 0器，装车时，为了减少射击时炮口焰，以免暴露m n V自身，取消了炮口制退器。“猎虎”坦克m F r . } : M : V歼击车的防护性能相当不错，战斗室正面的装甲厚度达到了250mm，不仅超过了“虎王”坦克炮塔最厚部位的装甲厚度，也超过了“鼠”式超重型坦克的最厚部位的装甲厚度，堪称是二战期间最厚的装甲了。“猎虎”坦克歼击车从总体布局上看，和“虎王”坦克相同，但是由于取消了旋转炮塔，侧装甲板一直V * s 8 Q & b ;延伸到车体顶部，再加上乘员增至6人，使得舱门位置有了相当大的变化，特别是在固定炮塔的后部开了一个较大的双扇舱门，便于乘员上下车Y y + {和补充弹药，但对防护有一定影响。从外观看，“猎虎”坦克歼击车和“虎王”坦克区别很大。“猎虎”坦克歼击车个头要大，火炮口径也大，侧装甲板一直延伸到车体顶部构成其炮塔体的一部分，火炮的防盾也显得硕大无比。车体两侧各安放I W M2排2列共4组8块履带板，既是备份履带板，又起到辅助防护的作用。不过它那糟糕的机动性使强大火力和坚固的装甲防护性大打折扣。
“猎虎”坦} / W 8 I )克歼击车需要6名乘员操纵，车体前部为驾驶员和机电员，战斗室: @ ` ! ? Z v / m中有车长、炮手和两名1 4 * @ : 7 C – {装填员，可见其弹药装填任务是相当繁重的。内部空间可以携带38至40发炮弹J 5 0。
它也如同虎II坦克一样过重，耗油量也J d T 9 m K N ]很大v h .，这些原因导致“猎虎”坦克歼击车速度很慢。它的这些致命的问题始终没有解决，乘员经常抛弃整车或者将其炸毁以免落入盟军& L F 5 i手中。1944年晚期，克虏伯公司建议为“猎虎”坦克歼击车安装更长身管的128mm KwK L/66型火炮，不过这个方案没有被接受。之后他们又设计用88mm的KwK 43 L/71型火炮取代原来的128mm Pak 44 L/55型炮。1945年4月，有4辆被安装了88S f ` [ y S 4mm Pak 43# , W s { L/71型火炮，取名为“安装88mm Pak 43/3的虎式坦克歼击车”，设计编号为Sd.Kfz.185，而装备128mm Pak 44 L/5[ – 8 B R5火炮的设计编号则为Sd.Kfz.186。
波尔舍型
亨舍尔型
“猎虎”坦克歼击车装备了两支部队，一支是第653重型坦克歼击营，另外一支是第512重型坦克歼击营。第512重坦克歼击营组建于1944年夏季，由两个连组成(1连指挥官是阿尔博特.安斯特，最后这个连演变成“安斯特”战斗集群，2连则是由奥托V # Z y.卡利欧斯指挥)，这个营的指挥官F ! Q J G v I是沙夫少校。第512重坦克歼击营作为党卫军第6装甲集团军的部分参加了德军在匈牙利的战斗，之后被拉回德国参与东西两线的防御作战。而第653重坦克歼击营则是在1945年春天组建的，其兵力不满员。它参与了德军的阿登攻势，然后被使用在西x , u z线莱茵X 9 g *河以及卡尔舒赫地区。1945年夏天，美军对缴获的“猎虎”坦克歼击车进行了测试，发现它能在2100米的距离上击u / e穿美军M26“潘兴”坦克的前部装甲板u ] O – } ? t + %。“猎虎”坦克歼击车战后幸存的很少，英国的波维顿I t s x T 2 I { U坦克博物馆有一辆作为展品的“猎虎”坦克歼击车（保时捷），另外美国的阿伯丁试验场也有一辆（亨舍尔）. = 6 6 k U,而且苏联的库宾卡博物馆也有一辆（亨舍尔）。
1944年开始猎虎被提上了正式生产的议程，@ I N g #但是性能良好的黑豹坦克始终占据着优先的生产级别，猎虎的订单被一拖再拖。直到O w | ` N 945年德国人才想起有这个怪物，但是已经太晚了，总共德军在二战也就生产了85辆猎虎，几个月后战争就结束了。
作为最为强大的反坦克武器，猎虎如它的名字一样高大、凶猛、厚重。250毫米的前装甲是二战坦f D 8 5克歼击车中最g X ;厚L ? ) 3 v # % E 实的，和超级坦克“鼠”式相当。当然这也给它带来了6i : 1 f V S [ a9吨的重量。而Maybach Hq A | M 9 mL 210 P 30发动机650马力的缺陷只能让它有28千米/小时的速度。在KWK-44之上发展而来的两款PAK-] $ { $ { D44火炮分别是L/55型和L/[ o ( 7 ~61型。射速比JS2等苏联重坦还是快了一些，而威力上520/520/680的L/61杀伤已经是大杀器，276/352/65毫米的穿透力更是比任何一款对手的火炮的要强大。
二战坦克王牌奥托.卡尔尤U | C J斯，他在44年8月之后的座驾就是一辆猎虎坦克歼击D % – N } ( (车。在4v y = 1 k q @ (5年3月纳粹装甲兵最后的锡格堡作战中已经是第512驱逐战车营第2连指挥官的他击毁了50辆盟军各型坦克，其中11辆为M4中型坦克。这几乎占了他猎手生涯战绩的三分之一。
战后仅存的几辆猎虎坦克静静的躺在博物馆中，像一个古老的胸甲奇兵向游客述说着当年的猎手+ 2 : , 2 u [传奇。
Jagdtiger主要性能数据列表
战斗全7 O [ W M R & D重 70600kg(Henschel)/68800kg(Porsche)
车长 10.65m
车宽 3.75m
车高 2u q w V.95-3.09m
引擎x b P f W o s r B Maybach HL 230 P 30/12-cylinder/700hp
最大速度 公路/越野：38/17 km/h
最大行程 公路/越野：120-170/80-121 km
乘员 6人
火力装备 128mm Pak 44(80) L/55 ; 2×7.92mm MG34/42
弹药 128mm:38-40发 ; 7.92mm:2925/3300发
装甲 25-250mm
爬坡度 35度
通过垂直墙高 0.85m
越壕宽 2.49m
涉水深 1.80m
