瞬而逝的流星–空中航空母舰
1931年8月,美国海军史上又揭开了划时代的新篇章,远程哨戒硬式飞艇,ZRS-4阿克隆号由古德伊尔齐柏林公司完成,她全长240m, 200吨以上,氦气总量18万4000立米,8引擎,最大航速75.6节。乘组员76名,其名源于其建造地,俄亥俄州阿克隆。
阿克隆号最引人注目的特征便是她本身搭载有五架F9C”雀鹰”式战斗机,成c H q s t – J G a为第一艘空中航空母舰。
美国建造这样的飞艇,一是由于美国垄断着世界的氦气生产业,而不象德国那样必须使用易燃,易爆的氢气;二来若与假想敌日本交战,战场当推广袤无垠的太平C 5 C 4 @ c # C洋,在如此广大的战场作战,必然是首先1 @ % Q n #发现敌军者有利,因此,有此配合飞机的巨大飞艇进行侦察,其效率是显– # m + Y v 2 *而易见的。
当时侦{ d H } 9 % z Z察任务主要由巡洋舰承担,而如果与阿克隆号想比,那么巡洋舰的侦察范围则是微C L ~ T V ( ) V乎其微的。
令人意外的是,在恶劣气候下,阿克隆号甚至比一般= M / 1 ; S d的航空母舰具有更强的适应性。虽然在暴风雨中,飞艇的确有其脆弱性,但是,在强浪,浓雾等那些使航空母舰的飞机难以起飞的天气下,阿克隆号可以飞出云层,在高空完成作业。o + q 8 : 1
更可贵的是,其航程长达…我也不知道,反正她可以连续飞行一个星期以上! 因此,航程二字对于阿克隆号来说是没有意义的。
阿克隆号 B ] T P a a H本身的自卫火力备有16挺机枪,再加上搭载的, c b ^ _战斗机,B-17可得将称号转让给她。对于所搭载的飞机,阿克隆号不用说备有补给的燃料弹药,甚至连简单的整修也不难实I m f 4 / c + p施。
在当时,大半的航空母舰所0 x / S * / | I搭载的飞机也不过二,三○架,所以,五－六架飞机便决不能算是小数字,而且她使任何舰艇望尘莫及的航速,其价值是无可估量的,虽然阿克隆号的* A L 主要任务在于侦察,主要装备用于自身防卫,但是若让其搭载大量炸弹 ^ @ O z c @ N s,执行轰炸任务也非难事。
其后,1933年,其兄弟也诞生8 w O R a V P j了,同型挺梅肯号竣工了,日德O L W 9兰海战的宿将,歪戴帽子贝蒂惊叹:”阿克隆级一艘便拥有与七艘巡洋舰相匹敌的能力!”,美国航空兵? * ~ } J %之父:米切尔X % S a @将军在国会大言不惭:”只要有五○艘阿克隆,远东任何国家也不是对手!”
令人惋惜的是,如此海空利器,在二战中竟然不能一展身手,1933年4月,阿克隆号在大西洋遇到风暴而不幸失事,继而梅肯号也于1935年步其后尘,美国人经不起那两次打击,退缩了。他们再也没有开展象样的飞艇研制,使那一种划时代的兵器如同一颗流星,只留下了一瞬间的光明。
试想,倘若1941年12月7日美国海军拥m = Y V 1 i B % 有阿克隆级的后继飞艇,那么山本大叔还敢下那么大的赌注么?我想他可得考虑考虑了!
