日本人把二战失败的直接原因归结为原子弹轰炸，广岛和长崎总共炸死约15-20万人。看上去伤亡极其惨重，但即使没有原子弹，美军的战略轰炸同样能给日本造成巨大伤亡。
1945年3月10日，美军用燃烧弹轰炸东京，一下子就烧死8万人，另有10万人严重烧伤，威力一点也不比原子弹更小。而且据最新披露的消息，美军估计如果不得不在日本本土作战，日本军民的伤亡可能会达到数千万人。原子弹救的人其实比杀死的人更多。
作为受日本侵略最深的国家，后期的战略轰炸中国没有直接参与，不过中国第一次出军轰炸，目标也是日本。早在1938年，两架中国轰炸机已经成功地对长崎等地完成了轰炸，只不过投下的不是杀人的炸弹，而是停止战争的纸片轰炸，同时也是警告。
武汉会战之前，日军发动大规模的空中轰炸，丝毫不顾忌城市等民用目标，杀害了大量中国民众。对此，全国上下都十分愤慨，有人就提出，既然日军可以轰炸我们，为什么我们不能轰炸日本？
其实中国空军早就有这个念头，也曾经向苏联提出购买重型轰炸机。但是，战场的实际情况让这个目标迟迟无法付诸实际，苏联本身也缺乏这类轰炸机。
中国空军进行了一番盘算后，最终决定用两架马丁139WC轰炸机，对日本本土进行空袭。这两架轰炸机隶属于中国空军第30中队，是当时唯一的重型轰炸机部队。
马丁139WC轰炸机是波音公司早期的产品，美军编号B-10B，是最早一代的战略轰炸机，装两台发动机，起飞全重7.4吨，能载1吨炸弹，航程1900公里，由4名飞行员驾驶。
比起B-29等二战后期的轰炸机，马丁139WC当然要逊色得多，但它是当时中国飞得最远的战机。美军装备的该型轰炸机曾有11000公里的飞行记录。
中国在二战前曾采购过一批马丁139WC轰炸机，都已经在战斗中损坏。执行轰炸日本任务的两架是由外国志愿飞行员带到中国的。
为了让飞机有足够的航程，飞机进行了改装，连炸弹舱都改成油箱。这样一来，机上只能携带很少的炸弹，无法对地面目标造成实质性的破坏。于是，索性把炸弹改为宣传单，对日本发起心理战。
一开始是准备让外籍飞行员承担飞行任务，无奈他们开价太高，每人要十万美金。中国空军便决定让中国飞行员来执行任务。最终被选中的是徐焕升、苏光华、刘荣光、吴积冲机组和佟彦博、蒋绍禹、雷天眷、陈光斗机组。
徐焕升是队长，在德国空军接受过严格训练。在他的主持下，两架轰炸机装上空中定向仪，并且组建了一套定向用的电台网络。即使如此，轰炸机出海后，仍然只能以夜间目视飞行为主，危险程度很高。
5月19日，两架轰炸机从汉口起单，先在宁波机场补充了燃油，然后直飞日本。在皎洁月光的陪伴下，两架轰炸机经过数小时的飞行，终于看到了日本的海岸线。
这是到目前为止，中国军用飞机唯一一次在日本上空执行轰炸任务。也是抗战以来，中国第一次发起对日本本土的反击，机上八名飞行员的激动心情可想而知，这也是爱好和平的中国创造的“中国式轰炸”。
次日凌晨2点45分，他们飞到长崎上空，投下了100万张宣传单。直到宣传单落地，日本人才发现原来天上的飞机是中国轰炸机。日军马上拉响了防空警报，城市灯光大片大片地暗淡了下来。
轰炸机组又飞到福冈投下剩余的宣传单，圆满完成了轰炸任务。日军不知道天上到底有多少飞机，也不敢在夜间起飞战斗机拦截，只能任凭中国飞机来去自由。
向祖国返航途中，轰炸机绕开日军的战斗机，安全返回了南昌和玉山机场。飞机降落时，已经是上午八点钟。11点20分，两架轰炸机终于回到了起飞的汉口王家墩机场，此时距离起飞已经超过了20小时。
这次任务开创了对日本本土的轰炸，比杜立德要早得多。中国用纸片代替炸弹，也赢得了人道轰炸的美誉。宣传单上用中文和日文写满警告日本的文字，如果日本不停止侵略，纸片将会变成千吨炸弹。
这些警告在六年后变成了现实。B-29战略轰炸机总共在日本投下了16万吨炸弹，炸死23万人，这还不算两颗原子弹的战果。这真是应了这句话：“勿谓言之不预也”。
【参考资料：《纸片轰炸》】
