驾驶军用飞机是一项危险而可怕的工作。 在战争时期，许多勇敢的飞行员冒着极大的风险进行了大胆的突袭。 以下是历史上最大胆的5次空袭，以及飞行员的故事。
1 潮汐行动
第二次世界大战期间，罗马尼亚普洛伊斯提的油田占轴心国石油产量的30% 。 盟军的策划者知道把油田摧毁会严重削弱轴心国在欧洲的战争努力，所以他们在1943年策划了一个计划，让美国第九空军执行一个大胆的任务——摧毁油田。
唯一的问题是普洛伊斯提拥有欧洲最好的防空网之一。 任务规划人员意识到，轰炸机必须在极低的高度飞行才能躲过雷达的监视，但这会使它们暴露在油田周围无数的高射炮下。 尽管如此，美国人还是愿意冒这个险，他们投入了178架轰炸机，分五次进行攻击，这是当时最大的一次攻击。
所有的飞机都是 b- 24解放者轰炸机，为高空任务设计的大型四引擎重型轰炸机。 从利比亚班加西的五波攻击于8月1日起飞。 计划是五个小组同时进攻，但问题很快出现了。 其中一组，一架轰炸机坠入海中，几乎造成空中相撞。 在另一组中，飞行员使用了错误的引擎动力设置，结果落在了后面。 曾经具有凝聚力的打击力量变成了一个排列紧密的轰炸机编队。更糟糕的是，德国人知道他们来了。 他们向他们的防御网发出警报，并派出200架战斗机迎战美国轰炸机。
第一波攻击开始于两个小组低空俯冲袭击油田。 当他们飞离战场的时候，其他小组开始了他们的攻击，他们不得不穿过烟雾和火焰来寻找替代目标，同时躲避德国的警戒防御。 轰炸机飞得如此之低，以至于他们把房屋的茅草屋顶炸掉，与德国高射炮阵地决斗。
分散的美军机组人员试图返回班加西，但许多人不得不寻找替代基地，或试图在中立的土耳其寻求庇护。 最后，大量的飞机失踪了。 总共有310名飞行员死亡，108人被俘。 几个月后，油田恢复了正常生产能力。 这次任务失败了，但这却是美国在第二次世界大战期间进行的最疯狂的一次突袭。
2 惩罚行动
第二次世界大战期间，德国的鲁尔河流域工业化程度很高，是德国发动战争能力的主要来源。 有几座大坝为工厂提供水力发电。 英国的策划者们知道他们需要想出一个办法来摧毁这些大坝，但是他们也意识到传统的轰炸会需要大量的轰炸机，而且对飞行员来说极其危险。 工程师巴恩斯 · 沃利斯有不同的想法。
沃利斯发明了一种奇怪的弹跳炸弹。 圆柱形炸弹在被兰开斯特轰炸机投下之前旋转。 当旋转的圆柱体撞击河面时，它会在水面上弹起，撞击大坝，然后沉入河床，在那里爆炸。 使用这种技术，炸弹可以避开防御堤坝的反鱼雷网，并通过击中堤坝的底部造成最大的破坏。
为了实现这一目标，兰开斯特的机组人员需要飞得非常低，并在合适的时间投下炸弹。 沃利斯开发了一种特殊的V形瞄准装置。 轰炸机接近大坝时，投弹手会向下看 v 形。 当 v 的两个点与堤坝上的塔排成一线时，投弹手就会投下弹跳炸弹。 轰炸机底部的特殊聚光灯告诉飞行员他飞得有多高。 当聚光灯照到地面时，他的处于18米的理想高度。
1943年5月16日晚，来自第617中队的19架兰开斯特轰炸机起飞进行攻击。 从一开始，突袭就极其危险。 为了躲避雷达和高射炮，轰炸机低空飞越英吉利海峡和欧洲海岸。轰炸机编队由一个分成两队攻击波袭击大坝，但在飞机到达目标之前，它们就开始因为高射炮和难以飞行而失去飞机。 尽管如此，大多数飞机还是成功了，并进行了轰炸，在高射炮轰击他们的时候，飞机就在水面上飞行。 617中队在袭击中成功突破了两座大坝，并损坏了一座。
近1600名地面人员在袭击中丧生，其中大部分是战俘。 总共19架飞机中有8架没有返回基地。 从那时起，第617中队被称为水坝克星。
3 1943年对柏林的蚊式袭击
随着第二次世界大战的拖延，英国皇家空军对德国的进攻变得更加大胆。 1943年以前，由于缺乏合适的飞机和柏林强大的防空防御，英国皇家空军无法轰炸柏林。 然而，到了1943年，纳粹军力减弱，英国有了一架新的轰炸机。 蚊式轰炸机是一架漂亮的木制飞机。 这种胶合板轰炸机速度惊人，能够超过任何德国拦截机。 对于柏林的空袭来说，他们是最完美的。
1月30日，纳粹正在准备一个庆祝希特勒上台10周年的大事件。 宣传部长约瑟夫 · 戈培尔和德国空军总司令赫尔曼 · 戈林计划通过广播发表庆祝演讲。 盟军情报部门得知了这两个人发表演讲的准确时间，并计划用蚊式攻击来瓦解他们。
上午11点，戈林起身发表演讲，却发现炸弹从头顶落下。 第一批蚊式轰炸机成功轰炸了戈林演讲的地区，德国空军头目在袭击后一个小时内无法上台发言。 据说他“怒火中烧，羞辱不已” 五个小时后，戈培尔准备发表他的演讲，但就在他开始演讲的时候，另一场蚊式袭击打断了他的演讲。
虽然只有六架飞机实施了这次袭击，但是这次袭击使得纳粹领导人非常尴尬。 后来，这些蚊式轰炸机开始了对德国首都长达两年的轰炸行动。
4 耶利哥行动
蚊子轰炸机进行的另一次令人惊异的突袭是对亚眠监狱的耶利哥行动。 众所周知，纳粹监狱关押着700名盟军飞行员和法国抵抗组织成员。 这座监狱有高墙和警卫室，因此不可能从地面进攻。 轰炸机是唯一的选择。 但是因为里面有囚犯，轰炸机不能简单地炸毁建筑物。
军事工程师开发了可以从低空投掷的精确炸弹，并使用延时炸弹炸毁监狱的墙壁而不会杀死囚犯。 理论上，被摧毁的城墙可以让犯人逃到农村。 由于行动计划在1944年2月进行，任务规划者不得不等待冬季天气转晴。 恶劣的天气一天天过去，直到2月18日，他们决定不管天气如何都要发动袭击。
十八架蚊式轰炸机飞进了天空，因为天气过于恶劣，迫使部分突击队员返航。虽然如此，但还是有足够的人成功到达目标开始攻击。 一些蚊式轰炸机向警卫室投掷炸弹，而其他轰炸机则使用他们的特殊炸弹摧毁城墙，所有这些飞机都是在离地面仅15米的地方飞行。 轰炸机需要非常精确的目标来保证不伤害俘虏。 精心安排的攻击破坏围墙，但一些囚犯还是被爆炸波及。 尽管如此，还是有许多囚犯从被炸破的城墙中逃脱。
5 杜立特空袭
杜立特空袭是美国在二战期间进行的最著名的空袭之一，大多数人都听说过，但没有意识到这是一次多么疯狂的任务。 这次袭击是对美国珍珠港事件的报复，它把美国卷入了二战。 军事策划人员想要进行一次报复性的空袭，但唯一的问题是他们没有足够远程的飞机来袭击日本本土岛屿。 飞行员中校詹姆斯 · 杜利特有一个主意： 从航空母舰上发射陆基中型轰炸机，对日本进行单向攻击。
自愿轰炸机机组人员的培训立即开始。 用于空袭的 B-25轰炸机通常需要360米的跑道距离，但美国航空母舰大黄蜂号航空母舰只有150米的甲板。 最终，机组人员想出了如何在那个距离起飞。 为了实现目标，B-25必须尽可能减轻重量。 所有不必要的设备都留在飞机外面。
1942年4月18日，任务开始得比预期的早。 航母战斗群与日军纠察船发生了接触。 虽然护航舰击沉了日军的纠察队，但意外还是发生了。 该任务比预期提前10小时发动袭击，轰炸机的任务是独自飞越东京，并用燃烧弹标记目标。 杜立特离开一小时后，另外15架轰炸机起飞，每架都勉强离开了航空母舰。 轰炸机以600米的高度呼啸而来，攻击了日本的工业目标。 在投下炸弹后，B-25轰炸机速度太快，以至于日本战斗机拦截不到。
然后是真正的目的——登陆日本占领的中国。 大多数船员抵达中国并与当地抵抗组织领导人会面。 一名机组人员在苏联登陆后被拘留。 八名船员被日军俘虏，三人被处决。 总的来说，这次任务造成的损失微乎其微，但它提升了美国的士气，同时打击了日本的领导层。
