引言

倘若说起李鸿章，世人都会觉得此人是个颇具争议的人，他有一定的能力，所以能够在清朝末年的官场中混的如鱼得水，也获得了慈禧太后的重用，他也曾经为国为民着想，兴起了“洋务+ g ~ . 7 * 8 r 1派运动”，是个愿意为国家做事情的人。但是在另一方面，李鸿章坚持党派斗争，并为清王朝签订了多个丧权辱国的条约，因此为人们所b ^ T诟病。

当然，历史早已经逝去了，如今的我们再来看李鸿章的一p . A生，可以批判，但是倘若是你处于那样的环境s a q i S V p Z J中，并不一定能够做的比他更好。而李鸿章一生之中，其实还是做出了一定的功绩，并给我们带来了一定的影响的，比如他创造的轮船招商局，即使到了今日都屹立d e i ~ &不倒，而它的子公司现在甚至还成为了世界五百强。

洋务运动

“洋务运动”是清朝的领导阶级想要做出改变的一种信号，但是态度不够坚决，处事手段过于温和，没有将根本问题解决，最终使得这场轰轰烈烈的改革走向了失败。虽然改革失败了，但是李鸿章却给人们留下了一个轮船招商局。

在清朝晚期的时候，由于国家实行“闭关锁国”的= | ? y P l 8政策，因此民间不允许私: J 2 8 T自买卖、租用船只，但是很多人钻了法律的空子，向洋人购买船只，然后将船只放在洋人的名下，每年象征性缴纳一定的+ y 3 G | 0管理费，然后就获得了船的拥有权了。

这样的行径让国家非常头疼，于是在李鸿章的建E 6 – i I C 6议下，同治十一年（公元1872年）之时，我国第一家轮船运输公司“r E i c轮船招商局”正式建立。一开始的时候，国家的方案是政府出钱办厂，并且管理船只，而船则供百姓使用。

后来清政o F X d d ^ % , {府做出了改变，放弃管理船只，并且不需要百姓缴纳管理费用，只需要每年负责运送一s g n f次漕粮便可以了。就这样，船厂的建立非常顺利，很快便在全国范围内推广开来，甚至还在日本、新加坡等地建立了分厂，一度成为了晚清时期中国的第一大大企业。

显然的，李鸿| O t M Y x 4 0 X章对于这个公司寄予了厚望，所以2 n [ : ` n兢兢业业管理着k = v R，并在三年之后成立了隶属于轮船招商局的保险公司以及在上海架( [ Z ` Y ; }设起第一条专用电话线。到A 3 E了光绪二年的时候，招商银行局甚至还收购了不少的外企，并且开办了开平矿务局和通商银行。

结语

新中国建立之后，轮船招商局成为了国有企业，旗下还_ + ] K – ?设立了不少其它的公司，比如交通银行便是其中之一。随着时间的不断发展，轮船招商局也改了一个名字，直接叫做“招商局国际”，成为了一个名列世界五百强的跨国大企业。

一个公司，在战乱年代屹立不倒，并逐渐壮大成长，即使到今日都有很大的影响力，显然是非常可贵的。倘若李鸿章看到这样的场景，大概也能够含笑九泉。

参考资料

李鸿章：《轮Y R 0 2 g m E h船招商请奖折》，《李文忠公全书》

李鸿章：《置办外国铁厂机器折》，《李文忠公全书》