中国原产于俄罗斯苏霍伊公司的苏-27UBK战斗机于2018年8月全部退出现役，而取代它们成为中国空军新一代座驾的则是来自沈阳飞机制造厂的歼-16，这是一种达到世界先进水平的第四代战机，配备了有源相控阵雷达等先进探测系统，e H $ | H y并实现了“飞推火一体”。毫不夸张的说，该机强悍的综合实力在中国空军作战序列内仅次于歼-2k X W x – / 1 U0隐身战斗机。
MIG29
随着科技的不断进步，尤其是新型z ] { A 1 g #国产战机和机载武器系统的不断问世，只能使用俄制武器而无法兼容国产弹药的苏-27系列在攻防方面显然已经无法满足中国空军日益增长的需求。更重要的是，在电子系统方面，苏-27与其他国产同代战机相比也已经处于非常落后的状态，特别是N001倒卡雷达早已落J M { v后于世界水平。如此一a j 来，这款曾经代表: q $ 2 m r 1 ] C着中国空军顶级力量的A I一型战机也不得不开始逐步退出历史舞台: x r O m ( G V q。
但是，q 8 [ d o Q 4 x H上世纪九十年代俄罗斯苏霍伊公司的苏-27战斗机却是风光无限。1989年，当中美关系出现恶化之际，中苏关系恢复了正常化。戈C – } 2 B b 8 v C尔巴乔夫访华4个 4 J l月后，1989年9月苏军总参谋长沙波什尼科夫大将在《红星报》上发表署名文章，表示愿向中国出售包# 4 3括米格-29在内的装备。翌年4月，总理李鹏访问苏联，双方正式签署合作纪要，经过“盟友冤家一再做朋友”这一演变过程的中苏两国重新开始军贸往来，此后还成为中俄关系的重要纽带。
苏-27之父“米哈伊尔西蒙诺夫”
1990年9月，相隔29年后中国空军代表团再访莫斯科，在库宾卡基地观看了第三代轻型战斗机米格-29的飞行表演。苏方本想对华出售已在国际市场上大量出口的米格29,该机型主要适于国土防空。中国军+ ; o u t c J | O方却远见卓识地认识到战斗机需要攻防兼备的大趋势，看中了前一年刚在巴黎航J D H , I c 3 7展上首次露面的第三代重型战斗机苏27。苏联领导人经过一个多月考虑，才让中方人员参观了过去从未外售过的苏-27,随即又达成了出售协议。苏方有此破格之举，是出于e t q L } h k国际战略格局和本国经济困难两方面的原因，既想在刚恢复正常关系时多表d Y } ^ % T ! 9现出一些友善，同时也是为面对严重经济危机的军工界扩大出口。
SU-27
售给中国苏-27战斗机时，苏联军方毕竟有些t q E不放心，根据其对普通国家军售的惯例采取了“缩水”处理! ] e。尽管如$ O H T A t ~ s此，当首批苏-27战斗机于1992年飞到中国时，还是让中国空军和国内航空界科技人员感到大开眼界，对国内当时正在研制的新型战机也提供了一些借鉴。
SU-27Z m V 6 m ] m %
苏联解体后的八九年间，俄罗斯军 y [ p ) * p 6工界陷入了空前的惨淡状态，本国空军订购量由过去每T k Q e z g x } I年成千架降到最低只有7k ! m p架，航空} ` :界开工只有靠出口维持。东欧巨变和冷战结束，又使俄罗斯在N c J # D A J国外的传统市场基本丧. f M $ c r K .失，中国成为俄罗斯战机在20世纪90年代前期和中期的最主要客户。
中国空军SU-27战斗机
苏霍伊公司的负责人后来= b R # & A ) x在内部承认，主要是靠中国2 k = z :的订货，才在20世纪90年代救活了公司。
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